京张高铁正式投入运营!智能化或成高铁时代最

12月30日,京张高铁正式开通运营!需要注意的是,由于其是世界上首次引入了自动驾桂林民商诉讼驶技术的智能化高铁,因此这条消息一经发布便牢牢占据了百度、微博热搜榜。

据了解,京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分,线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连,向东与北京枢纽连通,形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。

值得一提的是,京张高铁还是中国大陆第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里的智能化高铁,并且拥有国内最大跨度最大吨位高速铁路墩顶转体连续梁,车内全部实现自动驾驶、WiFi全覆盖等特点。

众所周知,随着社会的不断发展,我国经济稳中有进不断行进,在政策的支持下,轨道交通运输行业也受此利好驱动,乘着交通强国建设新时代的东风而稳步前进。

而根据《铁路“十三五”发展规划》——铁路运营总里程将在2020年达到15万公里,其中高铁占3万公里,且预计“十三五”规划铁路投资规模将达3.5-3.8亿,即年均8000亿元以上规模这一目标来看,我国有望提前实现这一目标。

回顾2019年整个铁路板块可知,2019年固定资产投资有望同比基本持平,保持8000亿较高水平。

据国家统计局数据显示,2019年Q1、Q2、Q3全国铁路固定资产投资完成额分别为1,012亿元、2,208亿元、2,326亿元,同比增速分别为10.02%,0.04%和-10.4%,并预计四季度投资增速有望再次转正,整体将完成8000亿元的投资目标。其中Q2和Q3增长不及预期主要是由于年中中西部地区铁路项目建设进度不及预期。

在这其中,2019年高铁总里程或将突破3万公里,提前1年实现“十三五”目标里程。据中银证券研报显示,预计2019年高铁开通共计11条,里程达3,660公里。2019年末,高铁通车里程有望超过3.27万公里,提前1年实现3万公里目标值。而展望2020年,高铁通车里程有望达到3.5万公里,超额完成16.7%。

此外,根据在建铁路的梳理,中银国际测算“十三五”收官之际,全国铁路运行里程有望达到15万公里,其中高铁通车总里程有望超过3.5万公里,远超规划值3万公里。其中还测算出,国内高铁通车里程2019-2020年分别为3660公里和2785公里。

基于上述,可以看出,随着相关利好政策的持续推进,以及相关入局的企业的加速入局,铁路这一行业铁路行业有望迈进最好的时代,即“黄金时代”。而随着这一行业稳步发展,相关产业链或将由此受益。

不得不说的是,在铁路行业迈入最好的时代之际,为更好地满足多元化的出行需求,我国的高铁在依据市场环境的前提下,不断对自身产品进行创新研究,将以人工智能为首的新时代科技元素有效融入其中,从而为其产品进一步提供附加值。

据了解,我国智能铁路的总体框架规划可划分为五个层次:智能感知层、智能传输层、数据资源层、智能应用层、智能决策层;主要包括一个平台、九大系统,分别为大数据服务平台,智能客运、智能物流、智能列车、智能基础设备、智能工程建设、智能调度指挥、智能养护维修、智能安全保障和智能经营管理。

其中,系统目标是建成智能化的新一代铁路运输系统,实现海量数据可挖掘、设备状态可诊断、行车安全可预警、运营变化可感知、发展趋势可推断、辅助决策可支撑,推动铁路安全、效率、效益及服务水平大幅提升。

值得一提的是,智能化高铁典型的案例便是智能京张高铁。中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路;且拥有一个世界第一——世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。

当然了,依据智能化的属性来看,我国铁路的智能化服务不止于此。大部分高铁线路在即将到来的2020年春运中将实行电子客票。中国铁路公布的数据显示,截至12月15日,全国铁路已有704个车站相继实行电子客票,累计发售电子客票2.1亿张。

中国铁建(601186.SH):公司由中国铁道建筑有限公司独家发起设立,为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业,业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、房地产、投资服务、装备制造、物资物流、金融服务以及新兴产业,目前已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资完整的行业产业链。

2018年实现营业收入7,301.230亿元,同比增长7.22%;实现净利润198.384亿元,同比增长17.25%;全年新签合同额15,844.722亿元,同比增长5.05%;2019桂林律师事务所年三季度,该公司实现营收5613.57亿元,同比增长14.59%,归母净利为146.89亿元,同比增长16.15%,;其中,累计新签订单11152.34亿元,实现年度计划67.18%,同比增加25.07%。

中国中车(601766.SH/01766.HK):公司由南车和北车合并而来,是全球规模最大的轨道交通装备供应商,主要经营铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械等设备的研发、设计、制造、维修等,也涉足投资、咨询、管理等业务。

2018年,该公司实现营业收入2190.83亿元,同比增长3.82%;归属于母公司所有者的净利润113.05亿元,同比增长4.76%,报告期内,全国铁路固定资产投资完成8028亿元,其中,国家铁路完成7603亿元,新增投资规模3382亿元,此外截止2018年底全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上。2019年前三季度,该公司实现营收1545.20亿元,同比增长14.15%,实现归母净利润84.1亿元,同比增长11.76%。

中国中铁(601390.SH/0390.HK):公司是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团。

2018年实现营收7404亿元,同比增长6.92%;归属于上市公司股东的净利润172亿元,同比增长7.04%。2019年三季度,中国中铁新签合同额完成10896.8亿元,同比增长14.5%;营业收入完成5718.71亿元,同比增长15.35%;归属于上市公司股东的净利润为154.78亿元,同比增长18.65%。

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